北屯二胎增貸/西屯房屋二胎/南屯民間二胎/豐原房屋借款/大里二胎借款/太平三胎增借/大雅房屋二胎/沙鹿房屋二胎/潭子房屋二胎/神岡房屋二胎/烏日房屋二胎/龍井房屋二胎/霧峰房屋二胎/后里房屋二胎
西屯房屋三胎/北屯房屋三胎/南屯房屋三胎/豐原房屋三胎/大里房屋三胎/太平房屋三胎/大雅房屋三胎/沙鹿房屋三胎/潭子房屋三胎/神岡房屋三胎/烏日房屋三胎/龍井房屋三胎/霧峰房屋三胎/后里房屋三胎
內政部今至立院報告都市危險及老舊建築物加速重建獎勵條例，內政部長葉俊榮強調，此條例不僅有防災意義，更可連帶產生經濟效益，估可創造2.7兆元的產值，盼條例可以取得共識、盡速通過。據內政部不動產資訊平台統計，全國30年以上建築約384萬戶，其中屬於四、五層樓者約86萬戶、約8.6萬棟，再依過去執行公有建築物耐震檢測的經驗，其中約有四成耐震係數不足，以此推估，約有3.4萬棟屬於四、五層樓的建築物經建築物耐震評估後將有災害風險疑慮。葉俊榮指出，以每棟營造成本8,000萬元來估算，如果能夠逐步推動危險及老舊建築物重建，創造的營造產值約2兆7,200億元的產值，雖然政策著眼點是解決房屋老舊、耐震問題，但推動過程也可創造經濟繁榮的多贏效果。
大西雅圖再度成為美國房價漲得最兇的地區，漲幅幾為全美平均水準的兩倍，使當地千禧世代有45%考慮搬到其他地方，以負擔他們想要的生活方式，雖然他們想留在西雅圖地區。「西雅圖時報」報導，居住費用已成為當地年輕人最關心的問題，連各自擁有中產階級收入的年輕伴侶都買不起房子。與一年前相比，美國各地房價漲得最兇的地區依次是：西雅圖漲幅10.8%，波特蘭10%，丹佛8.9%，天帕8.4%，達拉斯8.1%。雖然冬天向來是全年房價最便宜的時候，可是西雅圖上市求售的房屋空前少，因此過去一個月又漲了0.6%，平均售價達到63萬5000元。房價貴加上房租暴漲，使千禧世代可能被迫離開大西雅圖地區。光是西雅圖所在的國王郡就有40萬名千禧世代，也是美國年輕人密度最高的地區之一，而他們有很多人為了省錢合租房子。
相較民間許多無抵押貸款，房屋抵押借款二胎三胎不僅操作簡單，而且過件成功率也相對較高，絕對是急需大量資金人們的首選。那麼，哪些房地產不能
設定借款呢？基本上只要是個人所有透天、電梯、公寓、套房、平房、農地、建地、持分地、持分房屋皆可承作，民間房貸二胎三胎能貸多少呢？根據當
地行情及現況，房屋土地評估價值的80%，當然由我們承做更能比銀行趨近於行情。
【長璽代書】
經營全省房地產已有20年以上的經驗，不動產買賣，房屋二胎，土地借款，持分房地規畫買賣，都能快速完成。
本公司由房地產業、金融業、代銷業、建商營造業所組成，提供一條龍服務。
任何不動產皆可承辦，二胎增借、三胎增貸、民間二胎三胎。
民間房屋土地二胎三胎借款，針對個人短期資金周轉，提供全台灣、澎湖、金門、馬祖等離島地區，合法的借貸管道，只要所有權人到場，不需過戶，只
需至當地的地政事務所公證及設定，額度最高，利息最低，急用可當日撥款。
內政部今天到法院內政委員會報告都市危險及老舊建築物加速重建獎勵條例草案，內政部長葉俊榮會前受訪時示，台北市、新北市很多房子都老了，也愈來愈危險，非常擔心下次地震會造成都市的重大災情，希望透過誘因明確、政府協助，來回應人民的安全需求。葉俊榮表示，危險及老舊建築物有急迫重建的必要，實務上卻會受到更新單元劃定基準限制，以及都市更新程序較冗長不易推動的困境，且現行法制對於危險建築物僅有強制拆除的規定，欠缺獎勵機制，條例目的在於完備推動重建的法制措施。都市危險及老舊建築物加速重建獎勵條例草案為了給予重建誘因，明定可給予適度的建築容積獎勵，以及獎勵後的建築容積上限；建蔽率得酌予放寬，但以住宅區的基地為限，以及實施重建稅捐減免的獎勵要件等。
【房地增貸】
1.房屋土地一胎二胎三胎
2.持分共有土地房屋借貸
3.代償已設定案件及高利息
4.協助解除查封、假扣押、法拍
【不動產】
1.房屋土地仲介買賣
2.持分房屋土地買賣
3.新建案專案代銷
4.代書相關業務辦理
【建設營造】
1.地主建商合建
2.甲級營造承攬
3.室內裝潢設計
農地借款/農地一胎/農地貸款/農地三胎/農地借錢/房子一胎/一胎借款/代書一胎/民間一胎/民間二胎/房子二胎/二胎借款/房子借款/代書借款/代書二胎/代書三胎/房子三胎/三胎借款/房子三胎借款/房子二胎借款/房子轉增貸/降息轉貸/民間三胎
沙鹿房屋二胎南屯房屋三胎
大雅二胎借款 潭子房屋三胎
▲日本F-15J軍機。（圖／取自維基百科）
國際中心／綜合報導
面對中國軍機頻繁出現在釣魚台情況，日本自衛隊已考慮將從以往的2架應對1架，增加至以4架應對1架。從2016公布的數據顯示，日軍機應對中俄飛機緊急升空達到逾千次，其中中國軍機佔七成，有分析人士指出，這是中國「經典的車輪戰」，解放軍不僅在消磨著日本飛行員的意志，而且不斷消耗著該國F-15戰機的壽命。
近年來，隨著解放軍實力的增強，中國空軍戰機數量愈來愈多，走出去的頻率也就愈來愈高。而中國戰機許多行動都會東出西太平洋，往往只要起飛，日本戰機就會緊急升空進行跟蹤。陸媒形容，「天天這麽折騰，日本戰機飛行員真是快扛不住了」。
▼大陸網站曝光解放軍戰機遭日本F-15J干擾視頻，畫面顯示日本空自939號F-15J離解放軍戰機「非常近」，甚至能清楚看到對方的飛行員的面貌。（圖／翻攝自中國軍視網）
據了解，F-15是日本在上世紀70年代末決定從美國採購，分為單座型F-15J和雙座型F-15DJ，最早的12架是日本從美國購買散件組裝，後面的201架是日方按照許可證生產。而最後1架F-15J是於1998年1月4日交付空自；最後一架F-15DJ於1999年10月25日交付空自。目前，日本航空自衛隊現役F-15J/DJ戰鬥機共201架，其中F-15J單座型165架、F-15DJ雙座型46架。
從裝備時間上看，即使是最年輕的F-15J服役已將近20年，最老的F-15J則已經服役30多年，是台名副其實的老爺機。在結構壽命上，F-15J/DJ由於設計年代較早，所以相對較短僅有4000小時。值得強調的是，F-15最大機動過載使用次數是受到限制的，並非想拉就拉，因為大過載機動使用次數愈多，戰鬥機的結構壽命就愈短。
過去日本空自為了維持對其防空識別區的警戒能力，緊急出動次數一年比一年多。根據日本防衛省公布的數據，2010年度共有96架次戰機升空攔截；到了2015年度已超過900架次；2016年度則來到超過了1000架次的歷史新高。頻繁的緊急出動無疑會進一步加大F-15J/DJ的機體材料疲勞強度、減少F-15J/DJ的結構壽命。
▼F-15戰機因煞車系統失靈迫降。（圖／翻攝自產經新聞）
中國軍媒《解放軍報》也曾在今年2月3日以「F-15J還能折騰多久」為題撰文指出，日本航空自衛隊的F-15J戰鬥機由於頻繁地四處應徵，加之機齡偏高，機體老化現象在近年來漸漸凸顯。據日本媒體報導，從2008年至2015年，日本空自F-15J戰鬥機共發生墜機、零部件墜落等嚴重事故70餘起，造成多人死亡和受傷。
俄：我們教中國造艦老師卻輸了
美因「國安疑慮」退回愛勵收購案
殲20披「虎斑迷彩」干擾敵機視覺
美國說F-35性能比不上殲-20
陸「經典車輪戰」消耗日F-15壽命
環時：國防預算應比去年增10%
南京2教授做出「航太黑科技」？
美迫北約遵守軍事協約德將擴軍
環時：接納有核北韓對中損害深遠
陸軍機在釣魚台將以1抵4架F-15
薩德用地解決陸外交部：後果自負
F-15對抗殲-10已無空中優勢
美官員：中國中期目標是進印度洋
中國戰機遭地下電台插播阻起降霧峰二胎借款
留言列表
